A propos du plan de relance de l'économie française....
La FNAUT (Fédération Nationale des Associations d'Usagers des Transports) à laquelle nous adhérons a donné une conférence de presse le 16 janvier à Paris sur le plan de relance de l'économie française et le secteur des transports. Vous pouvez télécharger le dossier complet remis à la presse.
L'analyse est complète et remarquable. La FNAUT examine successivement deux points essentiels du plan de relance : Le soutien au marché de l'automobile et les grands travaux d'infrastructure.
Sur le premier point, les aides financières aux achats de véhicules neufs vont tenter d'enrayer une chute durable de la demande qui n'a pas été anticipée par les constructeurs. Cette baisse des achats est due, outre les facteurs conjoncturels (érosion du pouvoir d'achat, psychose de crise et diminution du crédit bancaire) à des facteurs structurels :
* L'amélioration progressive de l'offre de transports alternatifs à la voiture individuelle (TGV, TER, Tram, métros, vélos en libre service, covoiturage organisé).
* L'augmentation des contraintes apportées à la libre circulation automobile : congestion routière, difficultés de stationnement dans les villes, renforcement des mesures de sécurité routière, partage de la voirie urbaine de moins en moins favorable à la voiture.
* Hausse du prix des carburants.
* Prise de conscience des enjeux environnementaux.
* Affaiblissement de l'image de la voiture symbole de liberté et de réussite sociale
Selon la FNAUT : " La crise actuelle devrait être l'occasion de repenser la place du secteur automobile au sein de l'industrie française et de préparer une inévitable reconversion partielle.
Quant aux mesures de relance par les grands travaux d'infrastructure :
* " La France est déjà parfaitement équipée en infrastructures routières : suite à des décennies d'investissements massifs, son réseau est à la fois très étoffé et même surdimensionné (sa longueur est égale à celle des réseaux allemand et britannique réunis), et très performant.
* Par contre, notre pays est sous équipé en transports urbains.
* De nombreux itinéraires secondaires de la SNCF sont dégradés.
* La création de nouvelles routes ou autoroutes est un leurre.
* Elle induit du trafic, plus on en fait, plus il faut en faire.
* Elle crée peu d'emplois, se contentant d'en déplacer vers des zones mieux desservies.
* Elles est contradictoire avec les objectifs du Grenelle de l'Environnement.
" D'ailleurs, bien des projets routiers en attente ont été élaborés il y a des décennies, dans un contexte bien différent de celui d'aujourd'hui, et ne sont plus d'actualité, c'est le cas par exemple de la mise à deux fois deux voies de la RN88 Lyon-Toulouse "
En conclusion, la FNAUT propose un plan de relance sélective plus écologique, conforme aux principes du Grenelle de l'Environnement.
Saviez-vous que...
